Véhicules Utilitaires Piaggio

Grande charge utile et manoeuvrabilité

Quargo est le véhicule de référence pour ceux qui recherchent un VTL économique (prix d'achat et coûts de gestion avantageux) avec une charge utile importante et une grande manoeuvrabilité
Quargo allie les avantages économiques d'un quadricycle lourd à une capacité de chargement de plus de 700 kg, égale à celle d'un VTL de catégorie supérieure (N1).

Quargo est équipé d'un moteur diesel bicylindre à injection indirecte de 686 cm³ en mesure de développer une puissance maximale de 13 kW. Un moteur respectueux de l'environnement (conforme aux normes d'émissions de gaz en vigueur dans sa catégorie), caractérisé par une petite cylindrée, mais qui fournit des performances très intéressantes pour un véhicule utilitaire. Quargo peut atteindre, y compris à pleine charge, une vitesse de 80 km/h, avec des accélérations et des reprises parfaites pour ce type d'application.

Points forts

Avec ses 1 100 kg de charge utile, Porter Maxxi allie à ses dimensions compactes et à son rayon de braquage de 3,7 m seulement, une exceptionnelle capacité de chargement. Ses roues jumelées, son empattement allongé et son châssis renforcé assurent une parfaite stabilité, y compris à pleine charge.

Sur les versions fixes ou benne basculante, le large plateau 'all flat' est équipé de ridelles en alliage de 40 cm et de poignées ergonomiques escamotables. Porter Maxxi est aujourd'hui disponible en une vaste gamme de versions, y compris dans la nouvelle motorisation écocompatible Eco-Power (bi-fuel essence/GPL).

Gamme Quargo

Avec une longueur de 3,495 m et une largeur de seulement 1,460 m, Quargo est un véhicule compact en mesure de se faufiler agilement dans tous les contextes d'usage utilitaire. A cela s'ajoutent des coûts fixes de gestion contenus et un prix d'achat avantageux.

En effet, en tenant compte de la taxe annuelle à la possession et de l'assurance RCA, Quargo permet d'économiser 60% par rapport à un VTL ayant une charge utile analogue. De plus, son prix d'achat est inférieur de 20% par rapport à un VTL de même catégorie.